Ça parle braquet, pignons, cassette  !

Par Marielle 

Parmi les organes qui équipent un vélo, on entend souvent parler de pédalier, de cassette, de manivelle, de dérailleurs…et puis de développement et de braquet… ON vous éclaire sur le sujet !

image cyclingheroe.com

Le pédalier

Situé à l’avant du vélo, c’est lui qui assure la transmission de la force exercée sur les pédales à la chaine via une tige appelée manivelle.

Il est constitué de plateaux. On compte un, deux ou beaucoup plus rarement aujourd’hui 3 plateaux. Chaque plateau est constitué de plusieurs dents.

 

• Le pédalier mono plateau constitué d’un seul plateau est réservé au vélo de ville, aux fixies, aux VAE, VTT et Gravel.

Simple à régler et à utiliser, plus léger qu’un double ou triple plateaux.Il possède 38 à 50 dents.

 

• Le pédalier double plateau possède 2 plateaux et équipe majoritairement les vélo de route. Parmi les pédaliers à double plateau, on distingue :

 

• Le pédalier compact (50/34), roue la plus grande 50 dents, roues la plus petites 34 dents. C’est un pédalier très utiliser car polyvalent et qui s’adapte à la fois au plat et à la montagne. Pour celles qui roulent vraiment vite, il risque de ne pas suffire sur les portions de plat ou en descente lors d’une sortie rapide.

 

• Le pédalier semi-compact (52/36) roue la plus grande 52 dents, roues la plus petites 36 dents. C’est un pédalier qui permet une large gamme de vitesse mais qui nécessite d’être bien entrainer pour l’utiliser en montagne.

 

• Le pédalier double standard (53/39) roue la plus grande 53 dents, roues la plus petites 39 dents. C’est un pédalier pour les costaudes, pas très adapté pour la montagne. Peu d’entre nous serons capable de rouler avec ce pédalier en l’exploitant sur toute sa gamme.

 

• Le pédalier triple plateaux possède 3 plateaux, il équipe les vélo d’entrée de gamme mais est de plus en plus délaissé car trop lourd au profit du double plateau

La cassette

Située à l’arrière, elle est constituée de plusieurs pignons (roues dentées) du plus grand vers la gauche au plus près de la roue au plus petit vers la droite au plus loin de la roue.

Chaque pignon est constitués de plusieurs dents.

Le nombre de pignons définit le nombre de vitesse. Pour une cassette possédant 11 pignons on parle alors de vélo à 11 vitesses. Le max aujourd’hui étant de 12 vitesses soit 12 pignons.

Il existe différentes sortes de cassette définies par le nombre de dents du petit pignon et le nombre de dents du grand pignon. On parle alors de cassette 11/28, 11/34…jusqu’à 11/44 voire plus pour le VTT et le gravel.

Plus le nombre de dents du grand pignon est élevé plus la cassette permet de rouler sur des parcours montagne.

Les cassettes 11/28 et 11/30 sont adaptées aux parcours vallonnés et pour certaines même aux parcours montagneux. Cependant, pour la plupart des cyclistes, les cassettes 11/32 et 11/34 sont les mieux adaptées à la haute montagne

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image Wikipedia

 

La manivelle

C’est une pièce assurant la liaison entre la pédale et l’axe du pédalier. Elles sont de différentes longueurs de 170 à 175 mm. Le choix est fonction du ressenti même si dans l’absolu une cycliste petite prendra des manivelles courtes et réciproquement. Seul impératif choisir la même longueur pour la gauche et la droite !

image alltrick.com

Le dérailleur

C’est une pièce solidaire au cadre de vélo, mais qui se déplace latéralement pour guider la chaine. Il est relié à la manette de dérailleur située sur le guidon par un câble ou par un système de commande sans fil.

Il existe deux dérailleurs :

- Le dérailleur arrière possède deux fonctions : changer les vitesses et maintenir la chaine en tension.

images: lecyclo.com

- Le dérailleur avant permet de déplacer la chaîne afin de passer d’un plateau à un autre dans le but de modifier le développement.

 

La patte du dérailleur:

C’est un organe de sécurité. Elle se fixe sur le cadre et le dérailleur vient s’y greffer, elle aura alors un rôle de « fusible ». En cas d’impact un peu trop violent c’est elle qui cassera au lieu du cadre ou du dérailleur.

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Langage de cycliste

Braquet

C’est le rapport entre le nombre de dents du plateau de pédalier et le nombre de dents du pignon de la cassette. Un braquet 34 x 28, par exemple, signifie que vous êtes sur un plateau qui comporte 34 dents et un pignon qui en contient 28.

Le choix d’un bon braquet dépendra du type de terrain et du type de cycliste. Un grimpeur n’aura pas le même braquet qu’un rouleur.

Développement

C’est la distance, en mètres, parcourue pour un tour complet du pédalier. Elle se calcule en fonction du braquet engagé : (Nombre de dents du plateau / Nombre de dents du pignon) X circonférence de la roue.

Plus le développement est élevé, chaine sur grand plateau et petit pignon plus les muscles des jambes seront sollicités (pédaler en force). Moins le développement est élevé, chaine sur petit plateau et grand pignon plus vous devrez tourner les jambes rapidement (mouliner ou pédaler en vélocité) pour obtenir la même vitesse.

 

Que choisir ?

Pour les sorties sur du plat ou légèrement vallonnées et pour celles qui sont vraiment fortes on choisira une cassette 11/23 ou 11/28 et un pédalier semi compact 52/36 (franchement le double standard pour les filles !? mon POV c’est non)

Pour avoir un peu plus de facilité en montée une cassette 11/30 sera plus adaptée.

Pour la moyenne montagne, un pédalier compact 50/34 avec une cassette de 11/30 permettra d’aborder les difficultés avec plus de confort.

Pour la haute montagne le pédalier compact associé à une cassette 11/34 permet d’utiliser un braquet le plus petit adapté aux efforts en montée.

Comment positionner sa chaine ?

Techniquement, on peut utiliser toutes les vitesses d’un vélo, c’est-à-dire combiner tous les plateaux avec tous les pignons. Mais il faut éviter les croisements de chaîne  : grand plateau avec grand pignon ou petit plateau et petit pignon afin de ne pas endommager prématurément sa transmission et pour avoir un passage de vitesse fluide sans amener trop de contraintes sur la chaine.

Il faut choisir de pédaler en optant pour une combinaison impliquant une position de  chaine la plus droite possible :

QUIZZ

1- L'image ci-dessous représente une cassette de combien de vitesses ?

2- Je suis sur le grand plateau 50 dents et le petit pignon 11 dents :

Est ce une position correcte pour ma chaine ?

Est ce la bonne combinaison pour grimper ?

 

3 - Je suis sur le plateau 34 dents et le pignon 28 dents :

Est ce une position correcte pour ma chaine ?

Est ce la bonne combinaison pour rouler vite ?

 

4- Quelle combinaison parmi les 2 précédentes me permet le développement le plus grand ?

 

5- Je mesure 1m 60 et j’ai la manivelle droite en 170 mm et la manivelle gauche en 175 mm, est-ce correct ? Quelle est la longueur idéale ?

 

6- Quel braquet choisir pour la traversée des Alpes ?

 

7- Que veut dire l'expression  « tout à gauche » ?

 

8- Je suis en pédalier semi compact et en 11/28 à l’arrière et je vais faire le Ventoux:

a- Ça va être facile

b- Ça va être dur 

 

 

 

 

Réponses ci-dessous:

1- 10 V 

2- oui et non

3- oui et non

4- le plateau de 50 dents et le pignon de 11 dent (= permet d'amener plus de braquet)

5- Non, la longueur des manivelles doit être identiques à droite et à gauche. Pour 1m60 on recommande des manivelles en 170 mais après ça peut dépendre !

6- Pour la traversée des Alpes on va plutôt conseiller un pédalier compact en 50/34 et une cassette en 34 (ou 36) idéalement.

7- "Tout à gauche" signifie que la chaine se trouve tout à gauche c'est à dire plus prés du cadre donc sur le plus petit développement (utilisé en montée raide ou très longue montée par exemple)

8- Ça va être plutôt dur...

 

J'espère que cet article vous a plu !

Sportivement

Marielle