Home trainer: décryptage par notre geek préférée 

       Par Marielle 

L’home trainer est pratique pour effectuer une séance par mauvaise météo, quand la nuit tombe vite mais aussi pour une reprise après blessure ou pour effectuer un travail spécifique de fractionné en toute sécurité hors du trafic routier.

< Cet article n'est toujours pas sponsorisé ! >

 Les trois types de home trainer (HT)

1- Les rouleaux

 2- Les home trainers à transmission par roue ou « wheel on » à résistance mécanique, air, hydraulique ou électromagnétique divisés en 2 catégories :

• Le HT classique non connecté qui ne communique pas directement avec une application d’entrainement
• Le HT SMART ou connecté qui peut envoyer sans fil des données à une application d’entrainement.

3- Les home trainers à transmission directe interactifs qui communiquent en entrée sortie avec les applications d’entrainement.

 Tableau comparatif Home Trainer 

 Regardons-les de plus près ...

Les rouleaux

Ils permettent de se rapprocher de la sensation de pédalage réel pour travailler efficacement le coup de pédale, la vélocité et l’équilibre. Facile à ranger sous un canapé ou replié, il s’installe rapidement juste en posant son vélo dessus. Peu adapté pour celles qui cherchent le travail en côte et en puissance dans un univers connecté.

Pour celles qui veulent néanmoins essayer, le ELITE NERO avec 7% de pente simulée et compatible avec les applications connectées constitue un bon choix à 500€.

Pour celles qui cherchent à performer sur des cyclosportives, le modèle FEEDBACK Sport Omnium trainer 2 rouleaux permet de se loger dans un coffre de voiture et offre la possibilité de s’échauffer facilement et rapidement avant le départ (400€).

 Les home trainer à résistance ou « wheel on »

Ce sont des modèles assez simples avec un système de  résistance :

• mécanique : très très basique et pas très intéressant
• par air : très bruyant avec une simulation de puissance très limitée utile pour une utilisation très occasionnelle, les budgets très serrés ou les très grandes débutantes,
• par fluide généralement par huile :  équipant les HT d’entrée et de milieu de gamme mais qui permet de simuler des pentes moyennes
• par frein électromagnétique pour les HT les plus performants, peu bruyants et simulant de bonnes pentes.

Les HT « wheel on » permettent de moduler la résistance en roulant pour travailler la puissance et la force. Facile à mettre en place sans démontage vélo, pouvant être connectés. Un peu bruyant, ils nécessitent de changer de pneumatique arrière afin de préserver la gomme en contact avec le rouleau qui s’use rapidement selon l’utilisation.

Aujourd’hui les HT « wheel on » évoluent vers des « smart trainer » c’est à dire des HT SMART connectés qui transmettent les données de puissance et peuvent modifier la résistance pour ressentir les difficultés virtuelles. Ces appareils associés à une bonne application d’entrainement permettent d’allonger les séances et les rendre plus réalistes et moins rébarbatives. Ils nécessitent une alimentation électrique.

Comparatif Home Trainer « Wheel on »  SMART milieu de gamme      (< 400€) sur les 3 marques leader

Les home trainer transmission directe

Avec ces HT, la roue arrière est enlevée et la chaîne est associée directement à une cassette installée sur le trainer. Ce choix permet d’éviter tout type de glissement quelles que soient la vitesse et la puissance fournies et évite l’usure du pneu. La mesure de puissance est extrêmement précise et la simulation de pente très réaliste.

Une autre caractéristique fondamentale est le silence de leur fonctionnement, nettement supérieur à celui des rouleaux et des HT « wheel on ». Ils nécessitent une alimentation électrique.

Comparatif Home Trainer à transmission directe milieu de gamme (< 700€) sur les 3 marques leader

A noter que l’application ZWIFT sort son propre home trainer à transmission directe, connecté, à résistance automatique, livré avec cassette : HUB à 499€. Malgré le plus petit prix du marché, il possède une puissance de 1800W, une précision de +/- 2,5% et simule des pentes de 16%, pour un poids produit de 15 Kg. Il est également compatible avec d’autres applications d’entraînement. Sorti en octobre 2022, il est disponible sur le site Zwift.com. Affaire à suivre …

Les accessoires home trainer

L'équipement de base

• Le support de roue avant pour maintenir la position horizontale comme sur route en réduisant les vibrations sur le guidon avec un insert anti dérapant pour avoir une stabilité maximale.
• Le tapis de sol pour atténuer le bruit du HT, protéger le sol de la transpiration et des cales des chaussures vélo. Les dalles caoutchouc pour machine à laver sont très efficaces pour amortir le bruit et les vibrations.
• Un pneu spécial HT plus résistant pour une utilisation sur HT « wheel on ». L’emploi d’un vieux pneu fait aussi l’affaire même s’il s’use plus vite et est un peu bruyant.
• Une ceinture cardiaque en Bluetooth (meilleur prix chez @traithlonstore et @Décathlon)
• Le filet de protection entre le guidon et la selle pour protéger le cadre de la sueur très corrosive.

• Le bidon à raison d’un bidon heure pour limiter la très forte perte hydrique
• La serviette parce qu’on transpire beaucoup
• La gapette pour limiter la sueur qui coule dans les yeux

Pour rouler avec une application connectée d'entrainement 

• La tablette ou le PC voire un écran TV pour visualiser l’application d’entraînement
• Le ventilateur connecté (ARIA chez ELITE à sortir ou KICKR HEADWIND chez Wahoo 280€) compatible avec les capteurs pour gérer de manière autonome l'intensité de l'air en fonction de la vitesse, de la puissance, de la fréquence cardiaque et même de la température corporelle. Un bon vieux ventilateur non connecté peut aussi faire l’affaire.
• Le simulateur de pente ou climber (RIZER chez ELITE 700€ ou KICKR CLIMB chez Wahoo 700€ ) peut bouger le vélo vers le haut et vers le bas en simulant des ascensions et des descentes en temps réel pendant le pédalage.

• La steering plate (STERZO SMART chez ELITE 50€) pour placer votre avatar à des endroits différents de la route ou dépasser les autre cyclistes en tournant à droite ou à gauche le guidon avec une application d’entrainement.

Choisir un home trainer  

Tout d'abord vous devez répondre aux questions suivantes:

Quelle est ma pratique ?

Dois-je privilégier un HT silencieux ?

Dois-je avoir un HT connecté ?

Quel est mon budget ?

• Pour une utilisation très ciblée, axée sur l’équilibre, le pédalage, la vélocité et comme échauffement avant une compétition : les rouleaux peuvent être un bon choix mais pas très compatibles avec une utilisation plus généraliste, plus ludique, sans prise de tête pour la majorité des pratiquantes.

• Pour une utilisation occasionnelle, sans volonté de se connecter systématiquement à une application d’entrainement, avec un budget très serré, un HT « wheel on » classique suffit si le bruit ne constitue pas un priorité. Ils ne nécessitent pas d’alimentation électrique.

> On trouve le TACX HOME TRAINER BLUE TWIST en entrée de gamme à moins de 50 € ou beaucoup plus silencieux grâce à sa roue en élastogel,  le ELITE NOVO à moins de 100€ ou le TACKX BOOST avec capteur de vitesse à 250€ . Prévoir un pneu spécifique HT.

A noter que pour pouvoir néanmoins profiter des applications d’entraînement, il est possible de connecter le HT grâce à un kit ANT+/Bluetooth capteur de vitesse, cadencemètre à moins de 30€.

• Pour un entrainement régulier en hiver, sans générer trop de bruit et avec un budget moyen, en utilisant des applications d’entrainement pour ouvrir le champs des possibles, un HT « wheel on » SMART est une bonne solution à moindre coût. Ils nécessitent une alimentation électrique.

> Gros coup de coeur pour le ELITE TUO d’une élégance folle, peu encombrant, très précis, connecté et pour un prix envisageable de moins de 300 €. Seuls bémols, la pente max de 10% qui risque d’en décevoir certaines, la notice d’installation trop dense mieux vaut aller voir un tuto sur internet pour une installation qui ne prendra que 5 mn et le bruit sensible à très haute vitesse. Prévoir un pneu spécifique HT.

• Pour une utilisation régulière, associée à des entrainements spécifiques basés sur la puissance, le dénivelé et la cadence de pédalage avec des sensations très proches de la réalité, le HT à transmission directe rentre dans cette catégorie. La participation à des courses virtuelles est alors parfaitement envisageable. Mais il faudra prévoir un budget un peu plus conséquent et démonter la roue arrière pour faire entraîner la chaine sur la cassette du HT. Ils nécessitent une alimentation électrique.

> Sans forcément appartenir à la catégorie de cycliste décrite plus haut, le ELITE SUITO est mon allié hivernal. Il constitue pour moi un excellent produit. Compact et prêt à l’emploi, avec un prix raisonnable pour cette catégorie de HT, facile d’utilisation, précis et largement suffisant pour une utilisation quotidienne et engagée.

A noter que le ELITE SUITO est en concurrence directe avec le ELITE DIRETO XR plus cher de 100€, beaucoup plus précis dans l’évaluation de la puissance (1,5%), qui permet de simuler des pentes de 24%. Si vous souhaitez vraiment une grande précision du capteur de puissance et des pentes très engagées, choisissez alors le DIRETO XR.

Pour aller plus loin 

Neo bike

Un vélo connecté et interactif qui offre les sensations du revêtement du terrain et simule les pentes à partir de parcours réels. Très silencieux, qui s’adapte à la morphologie avec possibilité de tout régler comme sur son propre vélo, très précis (1%) et hyper connecté.

TACKX NEO Bike Plus Cycle trainer à 4000€.

Vélo sur tapis

Un produit 2 en 1 qui sert à la fois au vélo et à la course pied qui va faire plaisir aux triathlètes disposant d’espace et d’un gros budget. Modèle jusque là réservé aux professionnels mais disponible aujourd’hui pour le grand public.

Le OREKA O2 TRAINER chez @déportvillage à 3700€ et le TACKX MAGNUM chez @Biked à 5000€.

À bientôt sur les routes...ou dans un monde virtuel au chaud sur nos home trainer !

Marielle